ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

2020-08-11 08:07

ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ energyਰਜਾ

ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ.

ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੀ-ਦਰ

ਸੀ-ਰੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ, ਸੀ-ਰੇਟ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਉਪਾਅ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 

ਇੱਕ 1 ਸੀ (ਜਾਂ ਸੀ / 1) ਚਾਰਜ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਹੋ, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 1000 ਏ. ਇੱਕ 1 ਸੀ (ਜਾਂ ਸੀ / 1) ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰੇਟ ਤੇ ਕੱ draਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ 0.5 ਸੀ ਜਾਂ (ਸੀ / 2) ਚਾਰਜ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਹੋ, 500 ਏ ਤੇ 1000 ਆਹ ਇਸ ਲਈ 1000 ਆਹ ਦੀ ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ;
ਇੱਕ 2 ਸੀ ਚਾਰਜ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਹੋ, 2000 ਏ ਤੇ 1000 ਆਹ, ਇਸ ਲਈ 1000 ਆਹ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ;
ਆਹ ਰੇਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਖਰੀ ਉਦਾਹਰਣ, ਇੱਕ ਸੀ 10 (ਜਾਂ ਸੀ / 10) ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ 3000 ਆਹ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ 300 ਏ ਦੇ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੀ-ਰੇਟ ਜਾਂ ਸੀ-ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਸੀ-ਰੇਟ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਡੇਟਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ storedਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ willਰਜਾ ਹੋਏਗੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਘੱਟ energyਰਜਾ ਰੱਖੋਗੇ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਦੇ 100 ਚਾਰਜ ਨਾਲ 1 ਘੰਟਾ ਚਾਰਜ ਹੈ. 10 ਏ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 10 ਏ.

ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਲਬਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ

ਸੀ-ਰੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ, powerਰਜਾ ਅਤੇ calcਰਜਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਰਲ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਹ ਹੈ:

ਆਈ = ਸੀਆਰ * ਏਰ
ਜਾਂ
ਸੀਆਰ = ਆਈ / ਏਰ
ਕਿੱਥੇ
ਏਰ = ਆਹ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ratedਰਜਾ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ)
ਆਈ = ਐਮਪਾਇਰਸ (ਏ) ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ
ਸੀਆਰ = ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੀ-ਰੇਟ
ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ "ਟੀ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੀਕਰਨ ਇਹ ਹੈ:
ਟੀ = ਏਰ / ਆਈ
ਟੀ = ਸਮਾਂ, ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਅਵਧੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ
ਸੀਆਰ ਅਤੇ ਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ:
ਸੀਆਰ = 1 / ਟੀ
ਟੀ = 1 / ਕਰੋੜ

ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਹ ਦਿਨ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈਪਟਾਪ, ਪੀ ਡੀ ਏ, ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਆਈਪੌਡ ਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਇੰਨੇ ਆਮ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪੌਂਡ ਲਈ ਪੌਂਡ, ਉਹ ਕੁਝ ਬਹੁਤ enerਰਜਾਵਾਨ ਰੀਚਾਰਜਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ - ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਹੜੀ ਇੰਨੀਆਂ enerਰਜਾਵਾਨ ਅਤੇ ਇੰਨੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ? ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਬਲਦੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਕੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇਵਾਂਗੇ.

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਉਹ ਇਕੋ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲੀਥੀਅਮ ਇਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਵੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਸ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂ ਬਾਂਡ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ energyਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚ energyਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ wayਰਜਾ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਪਰਿਪੇਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਕ ਆਮ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 150 ਕਿੱਲੋ ਘੰਟੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੀਮਐਚ (ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਇਡ) ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 100 ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ 60 ਤੋਂ 70 ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ 25 ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਸੇ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ 6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ
• ਉਹ ਆਪਣਾ ਚਾਰਜ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਲਗਭਗ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੀ ਗੁਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਨਐਮਐਚ ਬੈਟਰੀ ਲਈ 20 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਘਾਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ.
• ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਕੜੇ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ:

• ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਦੇ ਸਾਰ ਹੀ ਪਤਨ ਕਰਨ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਰਹਿਣਗੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
• ਉਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਅਤਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
• ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ, ਜੇ ਇੱਕ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਾਇਣ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਵੇਖਾਂਗੇ.

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੈਪਟਾਪ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ (ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ) ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ:

• ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਬੰਧੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਏਏ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰੀਜਮੈਟਿਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ
• ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਰਕਟ
• ਇੱਕ shਾਲ ਵਾਲਾ ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
• ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਟੂਪ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ capacityਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸਟੇਟ ਮਾਨੀਟਰ, ਜਿਹੜਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਿ powerਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੈਪਟਾਪ ਨੂੰ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰਮ ਕਾਰ ਵਿਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪਿ untilਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੰ .ੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ. ਜੇ ਸੈੱਲ ਕਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈੱਲ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲੈਪਟਾਪ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਮੀਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਕਿੰਨਾ ਚਾਰਜ ਬਚਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਪਿ sਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਕੱ draਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਹਲੇ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦਾ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਬਾਹਰੀ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਬਾਅ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਕਦੇ ਇੰਨੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਫਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ. ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਇਦ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਏਗੀ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਂਟ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹੈ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਗੁਣਕ (ਪੀਟੀਸੀ) ਸਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਪਤਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਲੰਮਾ ਘੁੰਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ
• ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ
• ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ

ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਚਾਦਰਾਂ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਈਥਰ ਇਕ ਆਮ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਹੈ.

ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਈਕਰੋ ਸੋਰੋਰੇਟੇਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਚਾਦਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਆਕਸਾਈਡ, ਜਾਂ ਲੀਕੋਓ 2 ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਆਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਲੀਕੋਓ 2 ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ 3.7 ਵੋਲਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਏ.ਏ. ਐਲਕਾਲਾਈਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਆਮ 1.5 ਵੋਲਟ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸੈੱਲ ਫੋਨਾਂ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਵੱਖਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵੇਖੋ.

ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਕਿਵੇਂ ਲੰਬੀ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇਹ ਪੜਤਾਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਕਿਉਂ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੌਤ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਹਨ:

• ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨ ਰਸਾਇਣ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿਫ਼ਰ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਰਸਾਇਣ ਦੀ "ਮੈਮੋਰੀ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ. ਜੇ ਇਕ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਮਰ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋਣ. ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੈਕ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਰਹੇਗਾ, ਇਸ ਸੋਚ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਾ ਬਚੋ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ. ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.
• ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਹੇਜ ਕਰੋ, ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਫੁੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਯਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਉਹ ਕਿਉਂ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਵੈਬ ਤੇ ਵੀਡੀਓ ਕਲਿੱਪ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਅੱਗ ਕਿੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੀਬੀਸੀ ਦਾ ਲੇਖ, "ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟਕ ਲੈਪਟਾਪ," ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਤੋਂ ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਸ਼ੀਟ ਪੱਕੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ 9-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਕ ਸਿੱਕਾ ਦੋ ਟਰਮਿਨਲਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੱਖਰੇਵੇਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ getਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਗਰਮੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ (ਜਾਂ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ) ਇਸਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਵਾਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੂਜੇ ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਪੈਕ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਅੱਗ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੀਡੀਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁੱਛੇਗਾ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੀਥੀਅਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ "ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ" ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿਚ ਨੋਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ “ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ”.
ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨ" ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੈਥੋਡ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ forੁਕਵੇਂ ਹਨ.

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePO4)

ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePO4) ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲਿਥੀਅਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਹੈ.
ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਖਾਸ energyਰਜਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
3.2V / ਸੈੱਲ ਦਾ ਲੀਫਪੀਓ 4 ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿਚ ਸੀਲਬੰਦ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਲਿਪੋ ਬੈਟਰੀ

ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਲੀਥੀਅਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਲੀਐਫਪੀਓ 4 ਨੂੰ ਐਸ ਐਲ ਏ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਲਿਥੀਅਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਐਸ ਐਲ ਏ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਐਸ ਐਲ ਏ (Similar. 3. ਵੀਵੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ x = = .8.V ਵੀ) ਦੇ ਸਮਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਸ ਐਲ ਏ ਬਦਲੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
• ਲਿਥੀਅਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਰਮ.
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ –ਫਾਸਫੇਟ ਖਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਹਤ ਲਈ ਜੋਖਮ.
• ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ.

ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਭ LiFePO4 ਜਦ SLA ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ

ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਇੱਕ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਕਿ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਐਸ ਐਲ ਏ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ 100 ਏ ਏ ਜੀ ਐਮ ਬੈਟਰੀ ਐਸ ਐਲ ਏ ਵਜੋਂ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ 100 ਏ ਏ ਜੀ ਐਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਕ 100 ਏਐਫ ਲਿਫ ਪੀ ਓ 4 ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਭਾਰ:

ਤੁਲਨਾ

• LifePO4 ਐਸਐਲਏ ਦੇ ਅੱਧੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ
• ਏਜੀਐਮ ਦੀਪ ਚੱਕਰ - 27.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
• LiFePO4 - 12.2Kg

ਲਾਭ

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ
  • ਕਾਫਲੇ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ, ਤੋਲਣ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ
  • ਕਿਸ਼ਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਲੰਬਾ ਰਨਟਾਈਮ

ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਿੱਥੇ ਟੁਆਇੰਗ ਜਾਂ ਗਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤੇ ਕਾਫਲਾ ਅਤੇ ਬੋਟਿੰਗ. ਪੋਰਟੇਬਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਥੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਗ੍ਰੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ:

ਤੁਲਨਾ

• 6 ਵਾਰ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ
• ਏਜੀਐਮ ਦੀਪ ਚੱਕਰ - 300 ਚੱਕਰ @ 100% ਡੋਡ
• LiFePO4 - 2000 ਚੱਕਰ @ 100% DoD

ਲਾਭ

• ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁਲ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਫੀਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ)
• ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ - ਲੀਫਪੀਓ 4 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 6 ਵਾਰ ਏਜੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ

ਵੱਧ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਏਜੀਐਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. LiFePO4 ਤੋਂ 6 ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਫਲੈਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ:

ਤੁਲਨਾ

• 0.2 ਸੀ (20 ਏ) 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ
• ਏਜੀਐਮ - ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 12 ਵੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਰਨਟਾਈਮ ਦੇ 1.5 ਘੰਟੇ
• LiFePO4 - ਰਨਟਾਈਮ ਦੇ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ 12 ਵੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਲਾਭ

• ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ
• ਪਾਵਰ = ਵੋਲਟਸ x ਐਮਐਮਪੀਐਸ
• ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਛੱਡਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਨੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਏਐਮਪੀਜ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ
• ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ 'ਤੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ
• ਏਜੀਐਮ @ 1 ਸੀ ਡਿਸਚਾਰਜ = 50% ਸਮਰੱਥਾ
• LiFePO4 @ 1C ਡਿਸਚਾਰਜ = 100% ਸਮਰੱਥਾ

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਥੋੜੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. LiFePO4 ਦੇ ਫਲੈਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ 85-90% ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 12 ਵੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ (ਪੀ = ਵੀਐਕਸਏ) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਏਐਮਪੀਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰਨਟਾਈਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਕਰਣ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ) ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੀਯੂਕਰਟ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਏਜੀਐਮ ਨਾਲੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਹੋਵੇ. 1 ਸੀ (ਜਾਂ 100 ਏਐਚ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ 100 ਏ ਡਿਸਚਾਰਜ) ਤੇ ਲੀਐਫਪੀਓ 4 ਵਿਕਲਪ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਜੀਐਮ ਲਈ 100 ਏਐਚਐਸ ਬਨਾਮ ਸਿਰਫ 50 ਏਐਚ ਦੇਵੇਗਾ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਰਤੋਂ:

ਤੁਲਨਾ

• ਏਜੀਐਮ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ ਕੀਤੀ ਡੀਓਡੀ = 50%
• LiFePO4 ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ DoD = 80%
• ਏਜੀਐਮ ਦੀਪ ਚੱਕਰ - 100 ਏਐਚਐਕਸ x 50% = 50Ah ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ
• LiFePO4 - 100Ah x 80% = 80Ah
• ਅੰਤਰ = 30Ah ਜਾਂ 60% ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਲਾਭ

• ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਰਨਟਾਈਮ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ

ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਂ ਤਾਂ LiFePO4 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਲਪ ਤੋਂ 60% ਵਧੇਰੇ ਰਨਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਏਜੀਐਮ ਵਾਂਗ ਰਨਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਗ੍ਰੇਟਰ ਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:

ਤੁਲਨਾ

• ਏਜੀਐਮ - ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਲਗਭਗ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. 8 ਘੰਟੇ
• LiFePO4 - ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਲਾਭ

• ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਭ. ਦੂਜੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੀਫਪੀਓ 4 ਏਜੀਐਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਘੱਟ ਸਵੈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ:

ਤੁਲਨਾ

• ਏਜੀਐਮ - 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ 80% ਐਸਓਸੀ ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ
• LiFePO4 - 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ 80% ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ

ਲਾਭ

• ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਕ ਵੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਫਲੇ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਸਕਿਸ ਆਦਿ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀਫਪੀਓ 4 ਕੈਲਸੀਫਿਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਧੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਨਾ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੀਫਫਓ 4 ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋਗੇ. ਫਾਲੋ ਅਪ ਲੇਖ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀਫਪੀਓ 4 ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕੈਮਿਸਟਰੀਅਸ ਉੱਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.