ਜਦੋਂ ਆਰਵੀ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੂਰਜੀ powerਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਇਕ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਰ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ discੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ –20 ° C ਤੋਂ 60 ° C ਤੱਕ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸੰਭਾਵਤ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 50% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਸਿਰਫ 10% ਘਾਟਾ ਝੱਲਦੀ ਹੈ.
ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਲੀਥੀਅਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਜਦੋਂ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਖਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰ (ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਏ (0 ° C ਜਾਂ 32 ° F) ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਲਓ. ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜ. ਜਦ ਤਕ ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.) ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਯਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਉੱਪਰਲੇ ਠੰzing ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨ ਸਪੋਰਜ ਵਿਚ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪੋਰਸ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਜੋ ਬੋਨਟ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਠੰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਐਨੋਡ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨ ਐਨੋਡ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੀਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਣ ਲਈ ਘੱਟ ਲੀਥੀਅਮ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਅਣਉਚਿਤ ਚਾਰਜ ਦਰ ਤੇ 0 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਰੇਟ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਇੱਕ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਠੰ below ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਥੱਲੇ-ਠੰਡ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੀਐਮਐਸ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰੂਰੀ ਹੋਣ ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੱਲ ਹੈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਠੰ toੇ ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟ ਕੇ. ਥਰਮਲ ਕੰਬਲ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੀਟਰ ਰੱਖਣਾ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨਾਲ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ convenientੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਿਸਟਮ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਅਤੇ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਹੀ ਇਕ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਨਵੀਂ ਲੜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (-4) ° ਐਫ) ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਮਲਕੀਅਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ.
ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਜ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਠੰ below ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਐਲ ਟੀ 100 ਏਐਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ + 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਹੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ. ਉੱਪਰਲੇ ਠੰ. ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕੋ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਟਿਵਿਟੀ ਦੇ ਵੀ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ.
ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੱਲ
ਏਆਈਐਨ ਐਲਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਠੰ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਹੁਣ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਇਕੋ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੀਥੀਅਮ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਕ ਮਾਨਕ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਤਾਪਮਾਨ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਰਵੀ, ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.
ਐਲਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ:
AIN20-LT: ਛੋਟੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, LED ਰੋਸ਼ਨੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸੂਰਜੀ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼.
AIN35-LT: ਛੋਟੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, LED ਰੋਸ਼ਨੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸੂਰਜੀ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼.
ਏਆਈਐਨ 100-ਐਲਟੀ: ਆਰਵੀ, offਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਜ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਦੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.
100% ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭੁਗਤਾਨ
