ਇੱਕ ਈਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਕੀ ਹੈ

2023-05-05 03:11

ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ (ਈ-ਬਾਈਕ) ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੋਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਰਿਫਿਟ ਜਾਂ DIY ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ। ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬੈਟਰੀਆਂ (SLA)

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੀਡ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਮਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਡ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਸਤੀ;

ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਜ਼ਨ NiMh ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ NiMh ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਨਿੱਕਲ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਅੱਧੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePO4) ਬੈਟਰੀਆਂ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ।

ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ (NiCd) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਵਜ਼ਨ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ (NiCd) ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਹੈ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਕੈਡਮੀਅਮ ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, NiCd ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ, ਐਨਆਈਸੀਡੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ (ਲੀ-ਆਇਨ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਂਜ, ਭਾਰ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਲਿ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਥਾਂਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਤਿਕੋਣ ਥਾਂ"। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀ-ਪੋ, ਐਲਐਫਪੀ ਬੈਟਰੀਆਂ) ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਗੋ-ਕਾਰਟ, ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਉੱਚ ਦਰ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ, ਇਹ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪੋਲੀਮਰ (LiPo) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ (ਭਾਵ ਈ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) ਲਈ ਡਿਫਾਲਟ ਬੈਟਰੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਕੈਪਚਰਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ. LiPo ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਚ C-ਰੇਟ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਿਆਰੀ LiPo ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ 4.2V ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੜੀ ਦੀਆਂ LiPo ਬੈਟਰੀਆਂ 4.45V ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਨੂੰ P = V * I (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮਾਂ)। ਇੱਥੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਿੰਨੇ mA*h ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ

ALL IN ONE ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਅਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗ-ਸਬੰਧਤ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗੇ।